論文 B 引導去顫器與 AED 訓練機的電池決策：何時一次鋰電池組才正確、何時充電式 NiMH 是更優的工程與經濟選擇、如何計算高脈衝電池組尺寸，以及結構如何決定去顫器在數千次電擊後是否仍能達到 200 J。
三種使用模式帶來三種不同選擇。公眾 AED（機場、學校、辦公室）幾乎從不使用，但在架上數年後必須立即運作：不可充電的 LiMnO2 以保存壽命與零保養取勝，並配合標註日期的更換機制。醫院急救車與運輸用去顫器-監護儀每天受測、經常用於訓練並定期充電：充電式 NiMH 避免一次電池組重複的成本與廢棄物，同時提供電容充電所需的高脈衝電流。AED 訓練機與模擬器在沒有高壓級的情況下執行相同使用者介面，是 NiMH 自然而然的應用。本論文聚焦於兩種可充電的情況。
交付給患者的能量並非從電池汲取的能量：必須計入電容充電效率（通常 50–70 %）與轉換器損耗。效率 60 % 下的 200 J 電擊會從電池組汲取約 330 J ≈ 0.09 Wh——以能量而言極小，但在數秒內以高功率交付，因此這是功率問題而非能量問題。尺寸計算反而遵循三項約束：(1) 為標註的電擊數＋操作時間提供足夠總能量（熟悉的「200 次電擊或 4 小時」基準）；(2) 電源阻抗夠低，使每次電擊都能滿足充電時間限制；以及 (3) 壽命終端的備援，讓第 2500 次額定電擊仍能達到目標能量。
首先選擇具低直流內阻的高率 NiMH 電芯；容量則匹配所需的電擊/操作預算。電芯按電阻（而非僅按容量）分級，因為單一高電阻電芯會在電容充電時拖累整條串聯組。焊接的厚鎳連接片承載脈衝電流而不產生電壓降或發熱，保護元件則選用能承受反覆突波電流而不誤跳脫者——最糟的故障是在復甦過程中保護裝置跳脫。
手動去顫器-監護儀通常運作於 12–14.4 V 軌道（10–12 顆 NiMH 電芯），電容充電器則圍繞電池的放電終止電壓設計。每日回底座充電適合 NiMH：以 -ΔV 或溫度終止的定電流與維護電流，讓急救車裝置在不過充的情況下永遠就緒。熱敏電阻可防範訓練後反覆快速充電所產生的熱。
Weijiang Power 為去顫器-監護儀與訓練機 OEM 提供高率、電阻匹配的焊接 NiMH 電池組，具備 NTC 充電監控、突波額定保護與 IEC 62133-1/UN 38.3 文件。提供您每次電擊的能量、充電時間與電擊循環目標，我們將設計出在壽命終點仍能滿足這些要求的電池組。
