為一支埋設於地下、事件驅動的感測器選配容量，意味著要預測它腳下的世界會以何種頻率改變，然後確保在安裝多年之後、於 -45 °C 仍能送出回報該變化的無線電脈衝。本文逐步說明這套方法：電池化學的比較、偵測與事件的能量預算、冷啟動脈衝的選配，以及在高使用率或能量採集場域中，於密封一次電池與可充式鎳氫模組之間如何取捨。
這張動畫評分表依待機能量、事件無線電脈衝電流、-45 °C 放電、對事件脈衝的循環耐受度、密封殼內的安全性以及成本，評比一次電池 Li-SOCl2/Li-MnO2、NiMH 脈衝儲備或可充式模組、超級電容以及可充式鋰離子。一次鋰電池在低使用率車位的長期待機上取勝，但在嚴寒中會鈍化且電壓驟降；超級電容能送出脈衝，卻幾乎無法保存待機能量；鋰離子能儲存能量，但需要 BMS，且既不耐深寒、也不適合被路面曬熱的殼體；NiMH 在低溫下脈衝強勁，能循環承受反覆事件，且為水系、安全無虞。
穩健的選擇有二：低使用率的密封感測器採用「一次鋰電池＋小型 NiMH 儲備」設計；高使用率或可觸及的裝置則採用可充式 NiMH 模組（搭配能量採集或定期保養）。
由四個部分建立預算。偵測能量＝磁力計（或雷達）取樣電流 × 取樣時間 × 每日取樣次數，其工作循環需足以不漏掉一次快速停車。事件能量＝無線電收發電流 × 持續時間 × 每日預期事件數，並計入重試。心跳能量＝定期狀態上行鏈路。服務能量＝BLE 啟用所需的預留量。將各項加總為等效連續電流，再加上自放電與壽命終點裕度。
第二張動畫圖是能量瀑布：偵測基準、隨使用率上升的事件無線電部分、心跳、BLE、自放電（因路面熱度而加快）以及壽命終點／冷啟動降載，最後得出所需容量。把偵測與事件分開呈現，設計者才能同時預測寧靜住戶車位與繁忙停車場中的壽命。
最惡劣的情境，是壽命終點、-45 °C 下的事件上行鏈路：LoRa/NB-IoT 功率放大器汲取發射電流，而一支已鈍化、老化的一次電池其電壓卻驟降。請把脈衝儲備選配到：在嚴寒極限下，供電軌電壓於上行鏈路、接收視窗與重試期間都維持在無線電最低值之上。NiMH 的低內阻與平坦平台能在一次電池單獨可能崩潰之處送出該脈衝；而且不同於超級電容，NiMH 儲備還帶有足夠能量，應付需回執確認的多訊框事件。
對於一支要承受 15 公噸負載與多年振動的感測器，焊接導片與配對電池不可或缺；彈簧接點的接觸電阻會在機械虐待下逐漸增大，進而削弱冷啟動脈衝。
當事件數把一次電池壽命壓到保養間隔以下、當地上型或表面安裝的感測器可搭載小型採集元件，或當殼體可觸及、能定期充電或更換電池組時，請選擇可充式 NiMH 模組。採集源要依實際可得能量（而非理想化日照）選配，NiMH 則依適中的例行放電深度與充足備援選配，並搭配在深寒鎖定充電、超過 45 °C 遞減充電的充電管理器。
低自放電 NiMH 能忍受採集所產生的不規則、部分充電，並在寧靜期間保住待機備援——比起要求精密管理的鋰電化學，它更適合放在一支低成本、密封、受機械虐待的感測器之中。
電池組是承重、承受熱循環之組件的一部分：請選擇標稱涵蓋 -45～+85 °C 的電池（冷容量降載、熱充電設限），焊接並灌膠以抗振動與 15 公噸衝擊，配置保險絲與 NTC，並讓任何洩氣方向都遠離天線與電子元件。對於易淹水的路基或孔室，請為電池組施作保護塗層，並避免會積存凝結水的縫隙。在智慧人孔蓋中，應以小型脈衝儲備來追求十年待機，而非大型可充式儲能。
這些機械細節對實地存活的影響，與電氣計算同等關鍵——一支在紙上達成 Ah 目標、卻在卡車輪下裂開焊點的電池，就是一支失敗的感測器。
請記錄偵測工作循環、事件率假設（及其對高使用率的敏感度）、無線電設定檔、溫度與機械防護等級，以及充電／採集的取捨。密封、埋設、低使用率的感測器，仍是搭配小型脈衝儲備的一次鋰電池設計；繁忙、有採集或可觸及的感測器，則屬 NiMH 模組的領域。C 篇將依 IP68/IK10、寬溫與電池證據來驗證此設計。
Weijiang Power 供應密封鎳氫電池與可充式緩衝模組，用於無線停車偵測與智慧人孔蓋感測器。請告訴我們您的偵測取樣工作循環、每日事件數、無線電技術、機械與溫度防護等級，以及是否使用能量採集，我們的工程師將設計一支焊接、耐低溫的 NiMH 模組或可替換電池組，並附上充電管理與保護。各種尺寸請見產品頁。
